新華社濟南2月23日電? 題：“出?？凇蓖ǖ健凹议T(mén)口”——山東依托內陸港助力外向型經(jīng)濟發(fā)展
新華社記者邵魯文
走進(jìn)位于山東省棗莊市薛城區的棗莊內陸港，一輛裝滿(mǎn)貨物的列車(chē)正在駛離。內陸港運營(yíng)負責人周學(xué)良告訴記者，班列裝載的是當地企業(yè)生產(chǎn)的機械設備、輪胎等產(chǎn)品，運達青島港后，再裝船出口至歐洲。今年以來(lái)，場(chǎng)站內的工作人員一直在忙碌作業(yè)。
地處內陸的棗莊市，企業(yè)出口的最大瓶頸就是物流不便。當地為此探索了“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運”模式，通過(guò)建設內陸港，把“出?？凇卑岬搅恕凹议T(mén)口”?！?022年，棗莊內陸港運行良好，今年貨運量繼續高速增長(cháng)?！敝軐W(xué)良說(shuō)，目前經(jīng)由棗莊內陸港出口的貨物，比往年同期增長(cháng)了一倍多。
在山東棗莊內陸港貨場(chǎng)，工人駕駛吊車(chē)吊運集裝箱貨柜。新華社發(fā)（洪曉東 攝）
“內陸港是港口及其各項服務(wù)功能向內陸的延伸，是內陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要引擎之一?！眹F濟南局貨運部副主任段清亮說(shuō)，內陸城市的出口貨物進(jìn)入內陸港后，就如同到達了港口，在內陸港可以辦理報關(guān)、檢驗等手續，隨后通過(guò)海鐵聯(lián)運，將貨物運送到海外。這對于內陸地區打通出海通道，具有重要意義。
依托內陸港，山東不少地處內陸的外貿企業(yè)提升了貨物出口時(shí)效。在山東省濱州市博興縣內陸港，一列裝載山東眾鑫發(fā)板業(yè)有限公司3000噸板材的“濱海歐”海鐵聯(lián)運班列駛出，到達青島港國際場(chǎng)站后，再搭乘國際郵輪前往位于泰國的公共海外倉，通過(guò)海外倉直達客戶(hù)。
繁忙的青島港前灣集裝箱碼頭。（新華社記者李紫恒 攝）
“原來(lái)通過(guò)公路運輸貨物到青島港，不僅時(shí)間長(cháng)，汽運運費也比較貴?，F在通過(guò)新建設的內陸港實(shí)現了海鐵聯(lián)運，省去了多道檢驗程序，還不需要再繳納公路運輸費、港口場(chǎng)地占用費等中間費用，能節省20%的物流成本?！鄙綎|眾鑫發(fā)板業(yè)有限公司銷(xiāo)售部負責人王兆江說(shuō)。
博興縣商務(wù)局副局長(cháng)王鐵華告訴記者，博興縣有進(jìn)出口業(yè)務(wù)實(shí)績(jì)的企業(yè)達230家，內陸港能進(jìn)一步提升外貿企業(yè)的出口效率，促進(jìn)地區經(jīng)濟發(fā)展。
在山東一些地區，內陸港所在地還實(shí)現了對周邊區域的輻射。在山東省德州市平原縣濟鐵(平原)物流園，裝載機械正在將集裝箱整齊地碼放到“平原號”海鐵聯(lián)運班列上，準備發(fā)往黃島港。2016年起，這個(gè)位于內陸的小城市有了“旱碼頭”。
“我們承運平原縣周邊150公里內的貨源，這些外貿企業(yè)大多通過(guò)這里的班列發(fā)送貨物到黃島港。目前，月發(fā)送量在2000個(gè)集裝箱左右，6萬(wàn)多噸貨物，主要發(fā)往美國、澳大利亞等國家?！逼皆h捷運順豐集裝箱儲運有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理劉雙說(shuō)。
山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長(cháng)司家軍告訴記者，今年，山東將繼續強化外貿進(jìn)出口運輸服務(wù)保障，重點(diǎn)在沿黃流域布局建設內陸港，力爭建成6個(gè)內陸港。
“快捷的物流運輸是發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要支撐，借助內陸港建設，讓地處內陸的城市打通了國際物流通道。尤其是在今年各地趕訂單、抓生產(chǎn)、拓市場(chǎng)的形勢下，內陸港對促進(jìn)山東外貿企業(yè)出口發(fā)揮了顯著(zhù)帶動(dòng)作用?！鄙綎|大學(xué)經(jīng)濟研究院教授唐紹欣說(shuō)。
