上汽通用五菱亮相第20屆中國-東盟博覽會(huì )
近日，上汽通用五菱攜旗下多款新能源車(chē)型亮相第20屆中國-東盟博覽會(huì )，為博覽會(huì )帶去了一抹“五菱紅”。作為“一帶一路”上的重要組成部分，東盟市場(chǎng)始終是上汽通用五菱海外市場(chǎng)發(fā)展中的重點(diǎn)發(fā)展方向。
2022年，上汽通用五菱海外出口193579臺/套，同比增長(cháng)33%，實(shí)現出口額破百億的目標；2023年1-8月，上汽通用五菱海外出口總計突破13萬(wàn)臺，8月15日，上汽通用五菱第80萬(wàn)臺出口車(chē)正式下線(xiàn)。
2017年，五菱印尼生產(chǎn)基地正式建成投產(chǎn)。印尼生產(chǎn)基地是上汽通用五菱首個(gè)全資海外生產(chǎn)基地，占地60公頃，涵蓋整車(chē)制造與供應商園區，總投資超過(guò)10億美元，目前已有17家國內核心供應商在印尼一道設廠(chǎng)生產(chǎn)，發(fā)展本地供應商超過(guò)48家；在印尼全國范圍內設立超過(guò)140家經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋95%的印尼城市，旗下車(chē)型包括Cortez、搭載了五菱自研印尼語(yǔ)語(yǔ)音控制系統的Almaz-RS等系列車(chē)型，現已成為印尼最受歡迎的中國汽車(chē)品牌。2022年，五菱首款搭載了混動(dòng)技術(shù)的全球車(chē)Almaz Hybrid于印尼市場(chǎng)正式上市。
2022年8月，五菱新能源首款全球車(chē)五菱Air ev在印尼正式上市，上市之初就得到了市場(chǎng)和用戶(hù)的高度認可，僅2022年全年銷(xiāo)量就突破8000臺；同時(shí)，五菱Air ev還作為2022年印尼G20峰會(huì )和2023年?yáng)|盟峰會(huì )官方用車(chē)，亮相國際舞臺，展現新能源汽車(chē)作為“中國智造新名片”的優(yōu)秀實(shí)力。2023年廣交會(huì )上，五菱繽果收獲104家潛在經(jīng)銷(xiāo)商海外詢(xún)盤(pán)，還與緬甸用戶(hù)簽署了整車(chē)合作協(xié)議。2023年6月29日，宏光MINIEV在越南正式上市，7月3日，五菱Air ev亮相泰國，為東盟國家消費者提供更生動(dòng)、更有趣的新能源汽車(chē)選擇。此外，上汽通用五菱新能源系列車(chē)型也正在不斷積極開(kāi)拓其它海外市場(chǎng)，目前已在印度、非洲等市場(chǎng)展開(kāi)新能源車(chē)型布局。
在標準制定方面，上汽通用五菱也不斷致力于參與海外市場(chǎng)發(fā)展相關(guān)政策、標準制定工作。2018年，由中國汽車(chē)技術(shù)研究中心與上汽通用五菱共同發(fā)起成立的“中國東盟汽車(chē)標準法規研究中心”在雅加達成立，為中國與東盟各國的汽車(chē)標準法規交流合作搭建了橋梁。2021年，印尼新能源汽車(chē)協(xié)會(huì )在五菱展臺正式成立，上汽通用五菱作為其主要成員深度參與到了印尼新能源汽車(chē)相關(guān)的政策與法規制定、生態(tài)建設規劃等工作中。2023年，由上汽通用五菱負責編制的《汽車(chē)KD出口包裝規劃與設計》一書(shū)正式出版；3月9日，《汽車(chē)成套零部件出口包裝通用技術(shù)要求》團體標準研討會(huì )在公司順利召開(kāi)，這一與海外市場(chǎng)出口相關(guān)的標準由上汽通用五菱海外事業(yè)部KD包裝團隊及中國包裝協(xié)會(huì )主導推動(dòng)起草工作，比亞迪，上汽等11家車(chē)企及7家包裝領(lǐng)域供應商伙伴參加了本次研討會(huì )。
2023年，上汽通用五菱整體海外銷(xiāo)量突破80萬(wàn)臺。站在新的起點(diǎn)，未來(lái)，上汽通用五菱將會(huì )進(jìn)一步借助中國-東盟博覽會(huì )平臺，利用好政策工具與合作機制，為東盟國家提供更多高質(zhì)量的新能源產(chǎn)品，推動(dòng)東盟地區新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（資訊）
