在粵海鐵路輪渡甲板，劉昱給停放的車(chē)輛安放車(chē)輪卡塊（1月8日攝）。

　　粵海鐵路輪渡跨越我國三大海峽之一的瓊州海峽，是我國第一條跨海鐵路通道，現有4艘萬(wàn)噸級渡輪，由中國鐵路廣州局集團有限公司?？跈C輛輪渡段負責管理運營(yíng)，開(kāi)通運營(yíng)20年來(lái)，開(kāi)行渡輪超過(guò)11萬(wàn)航次，運送旅客6000多萬(wàn)人次。

　　劉昱和肖遙都是粵海鐵路輪渡上的工作人員，劉昱是船舶水手，肖遙是客運主任，夫妻倆已在同一條渡輪上工作了16年。

　　渡輪上的工作實(shí)行三班倒，三天為一個(gè)周期。自孩子出生后，為了能輪流休息照顧家里，夫妻二人申請錯班工作，兩人很少能一起在家。在輪渡上工作多年，劉昱和肖遙用客運人特有的方式見(jiàn)證了瓊州海峽兩岸經(jīng)濟的發(fā)展——自從海南自貿港建設以來(lái)，曾經(jīng)夜間裝不滿(mǎn)的輪渡，到了下半夜也經(jīng)常接近飽和狀態(tài)。

　　2022年末，瓊州海峽跨海鐵路輪渡新增了深圳方向的列車(chē)，與粵港澳大灣區的聯(lián)系更緊密了。

　　“鐵路人沒(méi)有節假日”，越是節假日工作越忙。肖遙說(shuō)，十幾年來(lái)，一家人只有三四次春節能團聚過(guò)節。在劉昱眼里，在輪渡上工作，就像是“把時(shí)光交給大?！钡臄[渡人。堅守崗位，只為旅客平安團圓，即使辛苦也值得。

　　新華社記者 鄧華 攝

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