4月17日，市民在北京自行車(chē)專(zhuān)用路上騎行。北京自行車(chē)專(zhuān)用路是國內首條通勤用自行車(chē)專(zhuān)用路，道路全長(cháng)6.5公里。

　　曾經(jīng)，自行車(chē)是國人最主要的交通工具，留在一代代人的記憶中。

　　近年來(lái)，得益于交通部門(mén)對慢行交通回歸的引導，全國多地出臺措施優(yōu)化騎行環(huán)境，居民綠色出行意愿不斷提升。以北京為例，日前北京市交通委公布數據，2022年北京城六區慢行出行比例提高到49%，創(chuàng )10年來(lái)新高，其中自行車(chē)出行比例為17.3%，較2020年上升1.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　“騎行熱”帶動(dòng)了自行車(chē)及周邊產(chǎn)品的熱銷(xiāo)，一批企業(yè)敏銳捕捉到了新的消費增長(cháng)點(diǎn)，邁出高質(zhì)量發(fā)展的腳步。

　　記者在深圳市喜德盛自行車(chē)股份有限公司了解到，企業(yè)不斷加大科研投入和裝備升級力度，自主研發(fā)出滿(mǎn)足不同市場(chǎng)需求、具有一定科技含量的自行車(chē)，營(yíng)業(yè)收入持續增長(cháng)。

　　如今，自行車(chē)又從記憶中走來(lái)，載著(zhù)國人不斷提升的消費需求和對美好生活的向往，再度風(fēng)靡大江南北。

　　新華社記者 鞠煥宗 攝

【糾錯】

【責任編輯:施歌 】