6月21日，楊有光在山下的家里打電話(huà)，不遠處就是“人字橋”。

　　滇越鐵路是云南省第一條鐵路，米軌火車(chē)已在這條鐵路上穿行百余年。在滇越鐵路屏邊縣段，有一座標志性的“人字橋”，在懸崖峭壁間挺立百余年。

　　烈日炎炎，皮膚黝黑的守橋人楊有光行走在“人字橋”上，他在此駐守已有30余年?，F在，楊有光和妻子以及另外幾名同事輪班堅守在守橋崗位上，守護著(zhù)過(guò)往火車(chē)的通行安全。

　　穿上工作服，拿著(zhù)手電筒，穿行在隧道和橋梁間，這是楊有光再熟悉不過(guò)的工作內容?；疖?chē)駛經(jīng)“人字橋”前后，須從兩個(gè)隧道穿過(guò)。為保障行車(chē)安全，楊有光不僅要檢查橋面狀況，還需要精準把握隧道內的情況。他要穿行在隧道內外，巡查大橋整體狀況，沿著(zhù)陡峭的階梯走到橋下，察看零部件狀況?；疖?chē)駛來(lái)時(shí)，楊有光站在自己約3平米的值班室門(mén)口跨立候車(chē)，目視火車(chē)駛過(guò)“人字橋”，并將通過(guò)時(shí)間記錄下來(lái)。

　　巡橋之余，楊有光在橋頭的值班室內，整理工作日志、打掃衛生。在楊有光的宿舍樓里，幾個(gè)大字非常醒目——“人在橋在 與橋共存”，這是他踐行30多年的誓言?！拔以缫寻选俗謽颉斪鲎约旱募??！睏钣泄庹f(shuō)。

　　新華社記者 江文耀 攝

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