11月21日，在攀鋼釩軌梁廠(chǎng)，呂攀峰（左二）與團隊成員利用仿真軟件對新產(chǎn)品設計情況進(jìn)行分析。

　　出生于1988年的呂攀峰是鞍鋼集團攀鋼攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)室主任，主要負責鋼軌生產(chǎn)工藝技術(shù)管理。

　　鐵路用道岔鋼軌是鐵路線(xiàn)上最為關(guān)鍵的設備之一，關(guān)乎著(zhù)列車(chē)安全和運行速度，國內95%以上的道岔鋼軌由攀鋼提供。為保證道岔鋼軌合格率，呂攀峰與團隊對軌梁廠(chǎng)內部分道岔鋼軌進(jìn)行系列攻關(guān)，使產(chǎn)品合格率和產(chǎn)量得到了明顯提升。他們的“60AT2、60TY1高速道岔鋼軌高效軋制技術(shù)研究與應用”項目成果應用后，軌梁廠(chǎng)生產(chǎn)的道岔鋼軌產(chǎn)品尺寸精度達到國際先進(jìn)水平。

　　十年前，呂攀峰跟著(zhù)師傅們不斷打磨研發(fā)，體會(huì )到鐵路攻關(guān)不易；如今，他也成為軌梁廠(chǎng)青年創(chuàng )新工作室領(lǐng)頭人，帶領(lǐng)著(zhù)初入鐵路一線(xiàn)的年輕成員。他說(shuō)：“作為青年科技工作者，我們的任務(wù)就是用更多成果為中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展增光添彩?！?/p>

　　新華社記者 胥冰潔 攝

【糾錯】

【責任編輯:劉陽(yáng) 】