新華社天津5月18日電（記者王井懷 梁姊）18日開(kāi)幕的第七屆世界智能大會(huì )上，一座全方位展示“智慧港口、綠色港口”的天津港展館吸引了大批觀(guān)眾。在這里，一座微縮版“七彩智港”惟妙惟肖地還原出現代感滿(mǎn)滿(mǎn)的“零碳碼頭”“物聯(lián)網(wǎng)碼頭”?，F實(shí)中，這個(gè)充滿(mǎn)科技感的碼頭是如何打造的呢？
天津港全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭全景。新華社記者 趙子碩 攝
一年多時(shí)間，智慧港口連跳兩級
5月18日，天津港第二集裝箱碼頭，風(fēng)和日麗。
司機趙師傅像平常一樣駕駛卡車(chē)進(jìn)入港區拉貨。進(jìn)港區前，他已經(jīng)通過(guò)電子小票預約系統提前預約，在導航系統指引下，像走高速ETC一樣，十幾分鐘便拉了一個(gè)來(lái)回。
這是全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭的一個(gè)普通應用場(chǎng)景。今年1月，升級后的天津港第二集裝箱碼頭投產(chǎn)。碼頭通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，連通“人、車(chē)、箱、船、機、場(chǎng)”六大要素，按下“港口萬(wàn)物智能互聯(lián)”快進(jìn)鍵。
天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理楊榮介紹，碼頭智慧系統能自動(dòng)規劃路線(xiàn)，精準引導車(chē)輛快速到達指定作業(yè)位置，大幅縮短集裝箱卡車(chē)提貨時(shí)間。
2021年10月，天津港第二集裝箱碼頭建成“智慧零碳”碼頭。與傳統碼頭相比，零碳碼頭的電力供應全部來(lái)源于風(fēng)能光能，實(shí)現能源消耗和生產(chǎn)環(huán)節的零碳。
“綠色港口、智慧港口，是天津港發(fā)展的方向?！睏顦s說(shuō)，天津港第二集裝箱碼頭便是起點(diǎn)。
從“智慧零碳碼頭”到“全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭”，天津港僅用了一年多時(shí)間。全方位升級后，這一開(kāi)創(chuàng )性的高科技碼頭已經(jīng)常態(tài)化、規?；逃梅€定運行19個(gè)月。數據顯示，碼頭累計完成集裝箱吞吐量190萬(wàn)標準箱。
眾多“黑科技”，助力碼頭轉身
以前，在碼頭干的活都是苦力活，碼頭工人被叫作“扛大個(gè)兒的”。如今，港區內搬運工作由新一代智能水平運輸機器人承擔。這款機器人搭載著(zhù)激光雷達、視覺(jué)攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，成為了“眼觀(guān)六路、耳聽(tīng)八方”的智能司機。
“這離不開(kāi)5G技術(shù)的進(jìn)步?！比A為公路水運口岸智慧化軍團CTO岳坤說(shuō)，天津港聯(lián)手華為，共同打造了“5G+L4”級自動(dòng)駕駛的全新技術(shù)方案。
在北斗導航引導下，智能水平運輸機器人可以實(shí)現動(dòng)態(tài)厘米級高精度定位?！叭绻芯o急任務(wù)，機器人之間可以協(xié)調順序‘加塞’，比人開(kāi)的燃油集卡好使?！碧旖蚋鄣诙b箱碼頭有限公司信息部經(jīng)理劉喜旺說(shuō)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓碼頭如虎添翼。碼頭上安裝了10萬(wàn)多個(gè)各類(lèi)傳感器，覆蓋生產(chǎn)設備、能源管理、樓宇智控、園區輔助等方面。場(chǎng)橋駕駛員可以坐在港口自動(dòng)駕駛示范區控制中心寬敞的工作間中，在監控大屏的引導下，遙控集裝箱“交接”，效率更高了。
“物聯(lián)網(wǎng)碼頭依托5G全網(wǎng)互聯(lián)、‘大數據中心+邊緣計算’等技術(shù)，算力是傳統碼頭的5倍以上?！眲⑾餐f(shuō)。
打造智慧港口范本
種瓜得瓜，種豆得豆，科技投入的回報來(lái)得比預想的要快：
2022年，天津港第二集裝箱碼頭船舶平均作業(yè)效率達到每小時(shí)36自然箱，單橋吊的平均運行效率提高了20%，單箱的綜合能耗降低20%。
天津港集團數字化轉型技術(shù)高級主管李秋男說(shuō)，今后天津港將繼續沿著(zhù)“綠色港口、智慧港口”的方向，從碼頭擴展到全港口。
“作為服務(wù)全面對外開(kāi)放的國際樞紐港，天津港不斷提升智能和綠色發(fā)展水平，爭當建設中國式現代化港口的排頭兵?！碧旖蚋郏瘓F）有限公司董事長(cháng)褚斌說(shuō)。
