今年恰逢共建“一帶一路”倡議提出十周年。從東非第一條電氣化鐵路亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（亞吉鐵路）到區域互聯(lián)互通“大動(dòng)脈”蒙巴薩-內羅畢鐵路（蒙內鐵路），從實(shí)現老撾從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”夢(mèng)想的中國-老撾鐵路（中老鐵路）到實(shí)現東南亞“最快速度”的雅萬(wàn)高鐵，共建“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，中國鐵路建設者們鋪筑發(fā)展振興路，譜寫(xiě)友誼新篇章，將和平、發(fā)展、合作、共贏(yíng)的理念撒播到世界各地，共建“一帶一路”成為構建人類(lèi)命運共同體理念的生動(dòng)實(shí)踐。

　　2023年8月18日，在以色列城市特拉維夫，人們在輕軌紅線(xiàn)布盧姆菲爾德體育場(chǎng)站上下車(chē)。特拉維夫輕軌項目是以色列建國以來(lái)最大的政府特許基礎設施建設項目，分為紅線(xiàn)、綠線(xiàn)、紫線(xiàn)等線(xiàn)路，其中進(jìn)展最快的紅線(xiàn)全長(cháng)約24公里，連接起特拉維夫及其下轄的幾座衛星城市，沿途共設34個(gè)車(chē)站，其中24個(gè)為地面車(chē)站，10個(gè)為地下車(chē)站。

　　新華社記者 陳君清 攝

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